Велоклуб НТУУ "КПІ" VЕЛОКС

[Talon]

Є бажаючі після футболу покататися?
В 22:00 на ПЗ (22:15 за мостом по 50-річчя Жовтня під обїзною).
45км, грунт/освальд 50/50; район між Борщагівкою і Білогородкою.
Мати світло.
Середню хотілося би 25.
_________________
.. з кожним видохом звільнюючись від самого себе..

[Talon]

На ПЗ нікого на колесах не було, тому поїхав нічну покатушку соло, в п'ятий раз.
35.6км, з них 8.4 грунтів. середня 26.8 (вдень за аналогічного маршруту - 28.6)
Вже трохи починаю оріентуватися вночі, на відміну від перших разів, але оскільки повні штани адреналіну, то хочеться поділитися деякими думками.
По-перше, вночі за містом складно психологічно. Особливо це стосується того, що немає часу бачити що робиться по сторонам, бо погляд прикутий до світлової плями від фари. Також по-особливому себе відчуваєш тоді, коли з поля заїжджаєш у ліс, або з більш освітленого місця у менш освітлене. Я думав, що це діло звички, але прогресу в цій справі не спостерігаю )) Крім того під час покатухи обіцяєш собі, що більше такого катати не будеш, але з цим теж не нічого не виходить.
По-друге, рельєф на грунтах лише вгадується, і з цим нічого не поробиш, хіба що мати друге джерело світла. Хоча великі нерівності все ж видно непогано. Пісок з'являється теж несподівано.
І декілька набутих правил безпеки. бо я припускаю що в когось теж може бути такий бзік як в мене:
-їхати лише по вивченому вдень маршруту, причому ЖПС тут не допоможе, бо важливий характер покриття, обочини, великі ями і т.д, тобто дрібниці, яких на мапах немає. Особливо це відноситься до собак - де вони є, і чи швидко бігають. Це передусім стосується хуторів, складів та охороняємих приватних територій, які краще обїжджати.
-не забувати вимикати задню фару при зїзді з доріг з великим рухом, і вмикати її коли постає необхідність.
-автомобілів на грунтах, якщо вже такі зустрічаються, бажано уникати - відразу виключити все світло і відійти від дороги.
-знову про собак, бо проблеми по суті тільки з ними. Зграї все ж зустрічаються в самих несподіваних місцях. Тому маршрут повинен передбачати таке покриття, щоб на будь-якій ділянці можна було їхати 35+. Або розжитися на велодог.
-ремкомплект, трошки теплого одягу, попереження друзів про час повернення і продумана евакуація;
-шолом, справний вел і перевірені акуми на фари не обговорюються.
Ну а про переваги ночі всі й так можуть здогадатися.
_________________
.. з кожним видохом звільнюючись від самого себе..

[choopa]

Спасибо за отчет, очень интересно, но я не катаю по ночам в лесу, только по асфальту, но чувствую что попробовать стоит)
_________________
поехали © Гагарин